Впервые работник был уволен в 2021 году —​ по пункту 9 части 1 статьи 83 Трудового кодекса РФ, в связи с отсутствием у работника (по мнению работодателя) специального права (лицензии, свидетельства).

Работодатель решил, что отказ «компетентных» органов в согласовании выдачи постоянного пропуска работнику на территорию объекта транспортной инфраструктуры (территория аэропорта), при очередном пятилетнем продлении, является основанием для увольнения по причинам, не зависящим от воли сторон трудового договора. В октябре 2022 года работник был восстановлен на работе решением суда, а затем летом 2023 года вновь уволен по такому же основанию.

После повторного судебного решения, работодателю следует принять аргументацию профсоюза и суда о том, что специальным правом, отраженным в трудовом законодательстве, для специалистов, занятых управлением воздушным движением, является свидетельство диспетчера УВД.

Это прямо определено Конвенцией о международной гражданской авиации (известна как Чикагская конвенция), Воздушным кодексом РФ и Приказом Минтранса России от 14 июля 2015 года № 216 «Об утверждении Федеральных авиационных правил» (известен как ФАП-216).